Accaparé par d’autres missions (TGV Rhin-Rhône, LGV Est), l’ingénieur général des Ponts et Chaussées Christian de Fenoyl, nommé début juillet par le ministère des Transports pour piloter le tour de table financier de la LGV Nîmes-Montpellier (900 M€), n’a toujours pas mis les pieds dans la région. Il rencontrera les différents acteurs (RFF, Etat, Europe, Région, conseils généraux, communautés d’agglomération) cet automne, après une première réunion centrale, cette semaine à Paris. Les participations respectives de RFF et de l’Europe devraient tourner autour de 15 à 20 %. Les 60 à 70 % restants sont à répartir entre les autres financeurs. La déclaration d’utilité publique étant attendue pour début 2005, le temps sera compté : « Avoir une DUP sans convention de financement serait clownesque », juge un proche du dossier. Ce projet, qualifié de prioritaire par le Ciadt de décembre 2003, comprend également150 ME pour l’amélioration de la ligne actuelle Montpellier-Perpignan. Conséquence : les Conseils généraux de l’Aude et des P.-O. pourraient être sollicités.