Jean-Pierre Moure, président de Montpellier Agglomération, s’est montré optimiste, mercredi soir lors du cocktail de fin d’année de la FPI L.-R., quant à la création, à terme, d’une grande agglomération incluant Mauguio, Palavas, La Grande-Motte… « Ce matin (mercredi matin, NDLR), nous avons signé la paix des braves avec la communauté de communes (communauté d’agglo au 1^er janvier, NDLR) du Pays de l’Or. Nous avons conventionné sur la thématique de l’eau, en raccordant le réseau d’assainissement du Pays de l’Or à la station Maera. Désormais, nous allons travailler avec eux sur le tourisme, les logements, l’aéroport, le transport. La hache de guerre est enterrée. »
Yvon Bourrel, président de la communauté d’agglomération du Pays de l’Or, a déclaré jeudi à La Lettre M préférer le style Moure à celui de son prédécesseur, Georges Frêche. Et s’est dit ouvert pour passer des conventions, tout en rejetant pour l’instant tout projet de fusion. « Nous sommes fort aise de cette nouvelle approche effectuée par le président de Montpellier Agglomération, basée sur le respect du Pays de l’Or. Il essaie de nous traiter en partenaire et pas, comme par le passé avec son prédécesseur, à la manière d’un rouleau compresseur. Il y a un réchauffement des relations, qui n’auraient jamais dû se refroidir. Moure a dit qu’il respecterait la volonté du Pays de l’Or en tant qu’entité administrative.
Dès lors, des conventions, des protocoles sont possibles, dans l’intérêt où les intercommunalités ont à y gagner. Il n’est pas interdit de s’entendre quand on le peut : compétences transport, tourisme, mise en compatibilité du Scot du Pays de l’Or avec celui de l’Agglo. C’est incontournable, pour optimiser nos équipements respectifs. On n’est pas obliges à se tourner le dos »
Le maire de Mauguio insiste sur sa volonté d’indépendance : « Les entités administratives restent différentes. Mettre en place des coopérations n’est pas la première étape vers une fusion. »
Interrogé sur sa volonté d’accueillir, ou pas, la 3^ème ligne de tramway de Montpellier Agglomération (inaugurée le 6 avril, et dont le terminus Sud échoue à Pérols, à environ 2 km de la mer), afin qu’elle desserve le littoral, Yvon Bourrel a déclaré : « Nous verrons s’il y a une attente de notre population. La question du coût (le coût du prolongement est évalué à environ 40 M€, NDLR) est primordiale. Le tramway jusqu’à la mer bénéficierait surtout aux habitants de l’agglomération de Montpellier. Il y aura un fort déséquilibre de demande, qui appellera des accords financiers dimensionnés au prorata des populations. Il faut aussi un schéma directeur qui intègre une desserte pas exclusivement à Carnon et Palavas (pour les élus du Pays de l’Or, il y a un risque d’ « envahissement » des plages s’il n’y a qu’un ou deux arrêts le long du littoral, NDLR). Je n’ai pas de position toute faite. Maintenant que le dialogue est renoué, le sujet va être abordé. »