Le 14/12, Carole Delga, président PS de la Région Occitanie, dévoilera sa feuille de route pour le rail et l'intermodalité, faisant suite aux récents Etats généraux du rail*. De source proche, ce plan prévoit « plus de 2 Md€ d'investissements sur 15 ans, sachant, bien sûr, que la mandature en cours s'arrête en 2020. Mais il faut avoir une vision à long terme en matière ferroviaire ». L'enveloppe inclut la participation éventuelle (et probable) aux lignes nouvelles Toulouse-Bordeaux (projet GPSO) et Montpellier-Béziers (1^ère phase de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan). Une part importante devrait être également consacrée aux trains de proximité, avec la réouverture de certaines lignes, comme Alès-Bessèges (30) et Montréjeau-Luchon (31), ou la rénovation de lignes faisant office de 'tramways ruraux', telles que Limoux-Quillan (11). « Nous voulons faire l'inverse de ce que décident Laurent Wauquiez (LR) en Auvergne-Rhône-Alpes », poursuit cette source. Les investissements sont lourds en matière de trains de proximité : « À long terme, c'est environ 1,5 Md€, évalue Éric Boisseau (Fnaut LR, fédération des associations d'usagers de transports). Il faut donc des projets de territoire derrière, avec de l'habitat et des activités économiques irrigués par le ferroviaire, pour justifier de telles dépenses et enclencher un cercle vertueux. »
Autre annonce probable : le projet de création de l'équivalent occitan du Pass Navigo francilien, carte unique qui permettrait d'utiliser tous les types de transports en commun - TER, trams, bus, métros - sur l'ensemble de la région. La Fnaut émet des réserves sur la faisabilité à court terme d'un tel projet, qui nécessite des négociations avec les intercommunalités. « Il faudra déjà que la Région harmonise les politiques tarifaires entre ex-LR et ex-MP », rappelle Éric Boisseau. « Un titre unique de transport en Occitanie est compliqué à concrétiser sur le mandat, mais c'est jouable », indique-t-on à la Région. Un Gart (groupement des autorités responsables de transport) régional devrait être créé. Quat aux tickets à un euro, ils devraient être conservés sur certaines lignes, pour en booster la fréquentation. La restitution du 14/12 ne devrait se dérouler « ni à Montpellier, ni à Toulouse ». Cet événement intervient alors que l'exécutif régional négocie avec SNCF Mobilités (directeur régional : Jacques Rascol) le renouvellement de la convention régionale pluriannuelle TER. Carole Delga souhaite rester fidèle à l'opérateur historique, alors qu'en Paca par exemple, le président de Région Christian Estrosi (LR) a annoncé début octobre son intention de rompre les négociations avec la SNCF et de se tourner vers la concurrence.
* 37 réunions publiques, 20.000 remontées de questionnaires.