La préfecture de l’Hérault valide la création d’une zone d’aménagement différé (Zad) de 105 ha à Poussan, fin octobre, sur le lieudit « Les Condamines-la Plaine ». La Région L.-R. est titulaire du droit de préemption dans ce périmètre. Le 21 décembre 2009, le conseil municipal de Poussan avait validé le principe de la création de cette Zad et transmis le dossier à la préfecture.
« Ce projet de Zad fait partie de la stratégie portuaire de la Région visant à développer le port de Sète en créant une zone d’arrière-port logistique, sachant que pour rester compétitifs, les ports régionaux doivent offrir des plates-formes d’échanges dans leur environnement proche, indique la préfecture dans son arrêté. Ces 105 ha se présentent d’un seul tenant et sont situés à 10 km du port de Sète. Le terrain est très bien desservi par la RD 600, la RD 613 et l’échangeur de l’autoroute A9. »
« C’est une bonne nouvelle, déclare Jean-Loup Bertret, directeur du port de Sète, à La Lettre M. Voilà une étape de franchie. Il y en aura d’autres... Le port de Sète est pour l’instant limité à 140 ha. Avec tous les développements en cours (Lafarge Ciments, pôle agro-industriel Centre Grains/Saipol, Reefer Terminal Sète, ndlr), l’espace est bien occupé. Il faut une zone logistique en hinterland. On espère trouver d’autres espaces que Poussan. 100 ha, ce n’est pas grandiose, mais à l’échelle du port c’est important. La zone permettra d’apporter une valeur ajoutée aux trafics traités : logistique, conditionnement… »
Côté calendrier, Jean-Loup Bertret opte pour horizon 2015 : « Une affaire comme celle-là ne se règle pas en quelques mois. La zone de Poussan n’a d’utilité qu’en lien avec le développement d’un trafic de containers à Sète. Celui-ci devra attendre la livraison du nouveau quai H, fin 2014-2015. Ça laisse le temps à la zone logistique de voir le jour. A priori, les deux projets - mise en service de la zone et montée en puissance du trafic de containers - sont compatibles. »