Port de La Nouvelle : le PPRT perturbe le projet « Grand port »

L’application du Plan régional de prévention des risques technologiques (PPRT) pourrait perturber le développement futur du port de Port-La-Nouvelle. La Région L.-R., le conseil général de l’Aude, la Ville de Port-la-Nouvelle, l’Agglomération du Grand Narbonne, le Sycot, les exploitants, le CLIC et la CCI, ont étudié, ce 3 décembre, trois scénarios visant à appliquer le PPRT, requis par la loi. « Le dossier est très complexe, indique une source proche du dossier, en précisant que les PPRT posent des problèmes à tous les ports ayant des dépôts pétroliers et gaziers. Les cercles de danger ayant été agrandi avec la loi Bachelot. Pour l’heure, chacun des scénarios défend les positions de l’Etat, des acteurs portuaires et des gaziers. Aucune solution collégiale n’a été trouvée à l’issue de cette première réunion. »

Trois scénarios à l'étude

Trois scénarios sont à l'étude. Le premier consiste à s’approcher le plus possible de la réglementation en vigueur. Il s’agirait de poursuivre les études de danger entraînant notamment la destruction des constructions en zone rouge et de renforcer les bâtiments en zone intermédiaire. L’extension de la zone portuaire (80 ha) serait alors amputée d’environ 16 hectares. Le 2^e scénario consisterait à déplacer l’espace de stockage de l’entreprise Frangaz permettant un gain d’espace d’à peine un hectare de terrain. Enfin la dernière solution, défendue par la Région L.-R., serait de relier Frangaz et Antargaz à un pipeline pour mutualiser les deux dépôts gaziers. Hors, selon nos informations, « les deux entreprises ont déjà réalisé des investissements visant à protéger leur site et leurs employés dans le respect de la législation en vigueur. L’option du pipeline commun contribuerait à ajouter un risque supplémentaire qui nécessiterait de nouveaux investissements. » Selon la Région L.-R., « entre le scénario 1 et le scénario 3, le gain d’espace foncier est de 3,5 ha, qui sont au cœur du projet Grand Port. »