Plan Mobilités de 3M : la fin du tout-tramway
30 M€ vont être injectés dans les prochaines années dans l’aménagement de voiries spécifiques pour la mise en service progressive de trois lignes de bus offrant un haut niveau de service sur 50 km, indique le 7/6 Philippe Saurel, président DVG de Montpellier Métropole.
La 1re ligne desservira la zone économique du Millénaire-Eurêka, de place de l’Europe à Notre-Dame-de-Sablassou. La 2ème ligne assurera les liaisons interquartiers de Montpellier entre la place Charles de Gaulle et le pôle d’échange multimodal (PEM) de Sabines. La 3ème ligne desservira, à Montpellier, les quartiers Cévennes, Alco et Euromédecine, à partir du Peyrou. Les travaux devraient être lancés fin 2018 et s’étaler sur plusieurs années. « Le futur réseau sera plus rentable que l’actuel, déclare l’élu. Aujourd’hui, certains trajets de bus sont peu efficaces. Ce que l’on économisera en fonctionnement sera investi dans le soutien du réseau secondaire. »
Le réseau sera complété par quatre lignes de bus (www.lalettrem.fr), la ligne 5 de tram (tracé à redéfinir sur la partie ouest) et l'extension de la ligne 1 vers la nouvelle gare TGV. Le plan Mobilités sera déployé sur 8 ans, jusqu’en 2024. À cet horizon, « 75 % de la population sera desservie par le réseau structurant, au lieu de 51 % aujourd’hui », déclare Philippe Saurel. L’objectif est aussi d’améliorer la desserte des zones d’emploi : 78 % des actifs desservis à terme par le réseau, au lieu de 57 % aujourd’hui. La délégation de service public de Tam (1.200 salariés) arrive à échéance en janvier 2018 : P.Saurel « espère dégager dans le cadre du futur contrat des marges financières pour accélérer les travaux ».
