La filiale de la SNCF spécialisée dans le transport de marchandises combinant le rail et la route, Novatrans a tenu son conseil d’administration le 9 mai, lui laissant peu de chance d'échapper à une éventuelle liquidation à l'amiable. Celle-ci, qui pourrait avoir lieu à l’issue du prochain conseild’administration, le 8 juin, aura certainement des conséquences au sein de la SAEML Perpignan Saint-Charles Conteneur Terminal, responsable du chantier de transport combiné rail/route (42 M€), zone de Saint-Charles à Perpignan. En effet, Novatrans détient 36,4 % du capital de la SAEML aux côtés de l’agglomération de Perpignan, du conseil général des P.-O. (51 %), du Port de Barcelone (5 %), de la CCIT des P.-O. (5 %) et de Froid Combi (2 %).

18,6 M€ de pertes

Selon un communiqué, « le modèle économique de Novatrans est dans une impasse », conduisant l’entreprise à accumuler les pertes, soit 18,6 M€ en 2011 pour un CA de 86,8 M€. Novatrans aurait besoin d’une recapitalisation de 42 M€. Or, pour le conseil d’administration, une telle recapitalisation nécessiterait une autorisation de l’Europe, compromise à ce jour. En outre, l’appel à manifestation d’intérêt lancé en début d’année pour racheter Novatrans a abouti à des offres « irrecevables ». Le processus de cession reste cependant ouvert « pour permettre aux acteurs intéressés d’améliorer leur offre » jusqu’au prochain conseil d’administration, prévu le 8 juin.