Autoroutes du Sud de la France (Vinci Autoroutes) lance cinq avis d’appel à candidatures (procédure restreinte) pour les macro-lots (terrassement, ouvrages d’art, assainissement, chaussée) en vue de la réalisation d’une nouvelle autoroute de 25 km de long, au sud de Montpellier. Coût estimatif global : 800 M€. Les travaux devraient démarrer au 1^er trimestre 2014, pour une mise en service de l’infrastructure fin 2017.

- Marché de « Toarcch »* Est (de l’extrémité est du projet jusqu’à l’est du futur viaduc Lez-Lironde).
Communes traversées : Saint-Aunès, Baillargues, Mauguio et Montpellier. Durée : 42 mois environ.
Objet : création d’une autoroute à 2X3 voies sur environ 15 km, dont 9,5 km en élargissement d’autoroute existante et environ 3 km en jumelage avec la future LGV Nîmes-Montpellier.
Le marché englobe le terrassement, l’assainissement, la chaussée, l’équipement, la signalisation, les ouvrages d’art, les réseaux, les écrans acoustiques, les bassins, les rétablissements de voirie, la signalisation verticale, les clôtures.
Ce marché induit, entre autres, 1,6 million de m3 de remblais, dont environ 200 000 m2 en zone inondable et 850 000 m3 en élargissement d’autoroute existante, et 1,2 million de m3 de déblais ; 560 000 tonnes de chaussées autoroutières ; 50 km d’équipements de section courante ; 25 600 m2 d’écrans de protections acoustiques et 3 200 ml de merlons (hauteur variant de 2,5 à 4,5 mètres) ; génie civil pour une barrière de péage ; 18 bassins d’assainissement ; Huit pont spéciaux, un ouvrage de grande longueur, cinq de type portiques ouverts, 14 ponts cadres ou ponceaux, 1 voûte, deux ponts mixtes acier-béton, une galerie technique…

- Construction du viaduc de franchissement du Lez, de la RD58, de l’avenue Georges Frêche et de sa ligne de tramway, de l’avenue des Platanes et de la Lironde. Le chantier durera deux ans (démarrage au 1^er trimestre 2014). Ce viaduc sera composé de deux tabliers de 16 mètres de largeur, en ossatures mixtes acier-béton, d’une longueur d’environ 550 mètres (tablier nord) et 565 mètres (tablier sud). Fiche signalétique du viaduc : 5 400 tonnes d’acier pour la charpente métallique des tabliers ; 4 800 m3 de béton (dalles de tablier) ; 6 000 m3 de béton pour les piles et les culées.

-Marché de Toarcch ouest (de l’extrémité ouest du projet jusqu’à l’ouest du futur viaduc Lez-Lironde).
Communes traversées : Saint-Jean-de-Védas, Fabrègues et Montpellier.
Durée : 36 mois environ.
Date limite de réception des offres ou des demandes de participation : 15 avril. Objet : création d’une autoroute à 2X3 voies sur environ 9,5 km, dont environ 4 km en élargissement d’autoroute existante et environ 3 km en jumelage avec la future LGV Nîmes-Montpellier.
Le marché englobe le terrassement, l’assainissement, la chaussée, les dispositifs de retenue, les ouvrages d’art, le génie civil pour les réseaux, les écrans acoustiques, les bassins, les rétablissements de voirie, la signalisation verticale et horizontale, les clôtures.
Ce marché induit, entre autres, 1,2 million de m3 de remblais et 0,4 million de m3 de déblais ; 11 bassins d’assainissement ; 560 000 tonnes d’enrobé pour les chaussées autoroutières ; 30 km d’équipements de section courante ; 23 000 m2 d’écrans de protections acoustiques.

- Terrassement, confortement de sols, six ouvrages hydrauliques, travaux de mise en œuvre en remblais de matériaux d’apport en zone inondable compressible, dans la zone de jumelage avec la LGV Nîmes-Montpellier. Un an de travaux.

- Ouvrages d’art et génie civil pour la réalisation de deux ouvrages indépendants. Deux ans de travaux.

* Terrassements, Ouvrages d’art, Assainissement, Rétablissement de Communications et Chaussées.