Concernant la réalisation, le report ou l’abandon de l’A9b (dédoublement de l’A9 au droit de Montpellier), « Jean-Louis Borloo devrait rendre une décision fin février », a annoncé lundi matin Hélène Mandroux, maire (PS) de Montpellier.Philippe Saurel, adjoint à l’urbanisme, est convaincu de la nécessité de l’infrastructure, évaluée à 700 M€ : « Avec l’A9b, l’A9 actuelle deviendra la rocade sud de Montpellier, qui reliera l’aéroport, la future gare TGV, des zones fortement urbanisées (Restanque, avenue Raymond Dugrand), Odysseum… Cela passera par la création de deux échangeurs à hauteur de l’avenue Raymond Dugrand et Odysseum et par le réaménagement de la sortie Montpellier Sud. Tous ces travaux ne sont envisageables que si l’A9 est dédoublée. Tout se tient. L’A9b, elle, est indispensable pour dissocier les flux locaux et les flux de transit sur le sud entre l’Espagne et l’Italie. » ?Sans A9b, ajoute-t-il, « le problème de la dangerosité n’est pas résolu, et les opposants au projet en porteront la responsabilité. Et ils retirent à Montpellier un équipement structurant qu’il faudra vingt ans pour remettre en lice ».H.V.