Mobilités : Montpellier et Sète accélèrent
Montpellier Méditerranée Métropole (3M) et Sète Agglopôle Méditerranée (Sam) font partie des lauréats de l’appel à projets national pour le développement des transports collectifs. La Métropole de Montpellier obtient une subvention de plus de 20 M€ pour la mise en service de quatre lignes de bus à haut niveau de service (BHNS). La ligne 1 desservant le quartier d'affaires du Millénaire à Montpellier, non couvert par le tramway, sera la première livrée, assure Julie Frêche, vice-présidente chargée des transports et des mobilités actives, à La Lettre M : « Un premier tronçon reliant la place de l’Europe à Castelnau-le-Lez sera mis en circulation dès 2024. Un second tronçon reliant Castelnau-le-Lez à Vendargues sera opérationnel à partir de l’année 2025. » Les trois autres lignes devraient par la suite circuler avant la fin du mandat (2026). « Nous sommes très heureux d’être le premier territoire de la Région d’Occitanie en termes de montant (sur 39,2 M€ au total, NDLR) et le second au niveau national après le Grand Nancy, poursuit Julie Frêche. Cette subvention de l’État abonde ainsi le Plan Mobilités 2025 de 1 Md€ de la Métropole de Montpellier. Soixante BHNS seront mis en circulation d’ici la fin du mandat, dont vingt-et-un fonctionnant à l’hydrogène. Soit un coût total de 46 M€ sur le matériel roulant. » Les lignes BHNS 1, 2 et 3 obtiennent une subvention de 18 M€ et la ligne 4 obtient 1,68 M€.
Une ligne express ralliant Sète
De son côté, Sète Agglopôle Méditerranée obtient une subvention de 2,5 M€ pour la réalisation d’une ligne de transport collectif en site propre (TCSP) entre le centre commercial de Balaruc-les-Bains et Sète, comme l’explique Éric Vandeputte, responsable du service mobilité et développement durable : « Une ligne express va être créée. Elle disposera de quatre bus électriques qui relieront le bloc nord au bloc sud du territoire. Le coût de la nouvelle ligne sera de 15 M€, abondé à 17 % par cette subvention de l'État. » Cette nouvelle ligne passe aussi par le futur pôle d’échange multimodal (Pem) de Sète et s’inscrit dans une démarche de requalification de la RD2 en boulevard urbain. La livraison de cette nouvelle infrastructure de mobilité est attendue à l’été 2024. « Les travaux de cette ligne express débuteront à partir du mois de février 2022 », poursuit le responsable. L'objectif du TCSP, d’une distance de 6,2 km, est d'améliorer les fréquences de passage des transports en commun sur les communes concernées (18 900 habitants).
