Tous les grands élus languedociens, loin s’en faut, n'ont pas fait le déplacement jusqu’à Tarragone (Espagne), le 12/1, où s'est tenu le Sommet des villes et agglomérations pour la grande vitesse et l'interconnexion ferroviaire du couloir méditerranéen*, pour pousser à la réalisation de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan. Une section d’environ 150 km dont le coût est évalué à près de 5 Md€ et qui doit faire l’objet d’une enquête publique en 2018, sur une première phase Montpellier-Béziers. Philippe Saurel, maire de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, a fait le déplacement pour marteler son soutien à un projet très attendu côté espagnol - la liaison à grande vitesse entre Barcelone et Perpignan étant déjà opérationnelle. « Depuis plus de 10 ans, ce dossier avance à pas de fourmis et le gouvernement français a mis l'an dernier un nouveau coup d'arrêt en reportant l’enquête publique. Il est grand temps que le dossier connaisse un coup d'accélérateur côté français. Nous exigeons toutes les garanties d'une réalisation de ce tronçon ferroviaire bilatéral tant en termes de financements que de plannings. » Frédéric Lacas, président de Béziers Méditerranée (représenté ce jeudi à Tarragone) se dit attaché « à ce que la ligne voie le jour, et à ce que Béziers soit desservi ». La future ligne nouvelle devrait raccorder la gare-centre, « ce qui nécessitera des aménagements, évalués 80 M€ au minimum ». Béziers Méditerranée est « prêt à entendre que la gare nouvelle ne se fasse pas », mais pose comme condition une garantie de desserte du Biterrois. Ce qui induit, en amont, un raccrochement de la ligne nouvelle à la ligne actuelle, pour une desserte de la gare centrale, puis, en aval, un raccrochement de la ligne actuelle vers la ligne nouvelle, dans le cas où celle-ci serait un jour prolongée jusqu’à Perpignan. Le raccordement en amont passerait par les villages de Cers et Villeneuve-lès-Béziers.
*Montpellier, Toulouse, Narbonne, Béziers, Perpignan, Tarragone, Figueras, Gérone, Barcelone et Lleida.