« Comme annoncé, la DUP sur le projet #GPSO LGV Bordeaux-Toulouse-Dax est signée et publiée » : c’est par ce tweet qu’Alain Vidalies, secrétaire d’État en charge des Transports, de la Mer et de la Pêche, annonce, ce 5/6, la parution du décret n°2016-738 « déclarant d’utilité publique et urgents les travaux nécessaires à la réalisation des lignes ferroviaires à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax ». Une nouvelle étape saluée par les conseils régionaux d’Aquitaine Limousin Poitou-Charentes, Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées et la FNAUT (Fédération nationale des associations d'usagers des transports), rappelant d’une même voix leur détermination « à tout mettre en œuvre afin que les délais de mise en service prévus pour les sections Bordeaux-Toulouse en 2024, Bordeaux-Dax en 2027 et Dax-Espagne en 2032 soient respectés ». Reste tout de même à régler la question du financement du GPSO (Grand Projet du Sud-Ouest), dont le coût dépasse les 8 Md€. « Il appartient à l'Etat et à l'Europe, à travers le grand emprunt, le Plan Junker ou toute autre solution innovante d'assurer le financement d'un équipement public fait pour traverser les siècles », estiment Carole Delga, présidente de LRMP, Alain Rousset, président d’Aquitaine Limousin Poitou-Charentes et Christian Broucaret, président de la représentation Aquitaine Limousin Poitou-Charentes de la FNAUT.