Ce dimanche 15, inauguration de la LGV Barcelone-Paris, en présence des ministres des Transports français et espagnol. Après des négociations tumultueuses, la SNCF et la Renfe sont tombées d’accord, à la fois sur les questions techniques (signalétique) et commerciales. La seule nouveauté est, de fait, la fin de la correspondance obligatoire à Figueres. Perpignan se retrouve désormais à 1h19 de la gare de Barcelone, soit environ un gain de 20 minutes. « C’est peu, mais un verrou psychologique saute, car on n’a plus à changer de train », souligne Jean-Paul Alduy, président de Perpignan Méditerranée. Le nombre de TGV quotidiens devrait monter en puissance : cinq, puis huit en 2014. Deux conditions restent à réunir pour que Perpignan soit à 50 minutes de Barcelone : la mise en puissance de la THT, en 2014, et la mise en service de TGV directs (sans arrêt à Figueres et Gerone), « ce qui sera le cas lorsque la fréquentation sera suffisante ».