Les surcoûts dus aux retards de l’A380 (700 M€), ceux de l’A400M (1,4 Md€), la relance de l’A350 (850 M€), la restructuration du Plan “Power 8” (680 M€) et la volatilité défavorable de la parité dollar/euro (200 M€)… “ont plombé” les comptes de l’année dernière de ce groupe européen.
EADS a réalisé un CA de 39,12 Mds€, contre 39,43 Mds€ en 2006 (- 1%). Le bénéfice d’exploitation affiche 52 M€ contre 399 M€ l’année précédente. Enfin, le résultat net est déficitaire de 446 M€, il était positif de 99 M€ en 2006, il s’agit de la 1ère perte annuelle du groupe en 5 ans. La valeur des commandes enregistrées est de 136,8 Mds€.
Les pertes d’exploitation d’Airbus ont été de 881 M€.
2008. Pour l’exercice en cours, Louis Gallois a annoncé le retour des bénéfices avec un objectif d’un CA de 40 Mds€ et un bénéfice d’exploitation de 1,8 Md€. Pour le président d’EADS “2007 solde les problèmes du passé et prépare l’avenir”.
Le bénéfice d’exploitation devrait atteindre 1,8 Md€, en deçà des attentes des analystes.
EADS table sur 700 nouvelles commandes pour Airbus et 470 livraisons.