« Une étape a été franchie sur la légitimité et l’utilité de la liaison ferroviaire ou ‘’train des primeurs’’ reliant le marché international Saint Charles de Perpignan à Rungis. Tous les débats sont désormais dépassés. Il y a une attente exprimée par l’ensemble des acteurs : chargeurs, opérateurs, transporteurs, producteurs, collectivités… Cette liaison ferroviaire doit se poursuive », indique Jean-Luc Gibelin, vice-président de la Région en charge des transports, à l’issue de la réunion du groupe de travail coordonné par le ministère des transports, le 17 juillet.

Des points actés
« La liaison, comme elle est réalisée depuis trois jours, n’est pas acceptable. Elle va s’arrêter aujourd’hui jusqu’au 1^er novembre. Elle reprendra ensuite à l’identique avec des wagons conventionnels pour une période transitoire de plusieurs mois à un an, le temps de trouver une solution pérenne », indique-t-il. « L’idée est de déboucher sur une solution de service de transport combiné rail-route, à destination de Rungis, et plus largement à l’Ile-de-France », précise Hermeline Malherbe, présidente du Département des Pyrénées-Orientales. Pour l'heure, « l’offre de transport combiné vers Valenton est écartée, sauf si un opérateur avance une offre à partir du 1^er novembre », note Cyril Gornès, DG de Saint-Charles International. Autre avancée, « le Ministère a entendu notre demande d’intégrer au comité de pilotage les secteurs de la grande distribution et du bio », annonce Jean-Luc Gibelin, confirmant qu'un travail est en cours sur le transport combiné et sur la question du fret retour. Les wagons frigorifiques de cette ligne vont être transférés sur des voies de garage sécurisées à Nîmes, une mesure transitoire de SNCF Fret qui inquiète les cheminots CGT depuis fin juillet.