C’est au port de Port-la-Nouvelle, premier port français pour les céréales, que Jean-Philippe Everling, executive manager de Granit Négoce* et Hervé Cifai, directeur des Silos du Sud ont présenté fin juillet les évolutions de la campagne céréalière aux représentants de coopératives céréalières. « Le commerce mondial du blé dur a porté sur 7,3 M tonnes en 2010-2011. La campagne 2011-2012 devrait porter sur 6,9 M tonnes », a indiqué Jean-Philippe Everling. La production de la France est de 2,53 M tonnes en 2010-2011. Il est prévu 2,02 M tonnes pour la campagne suivante. Cette baisse significative de la production de blé dur se retrouve aussi en L.-R.

Baisse de la production céréalière en France et en L.-R.

« La production de la campagne 2010 du L.-R. portait sur 301 200 tonnes pour 80 300 ha exploités, notamment dans l’Aude. Pour la campagne suivante, la production régionale portera sur 297 530 tonnes pour 80 200 ha exploités » note-t-il. L’exportation de blé dur constitue à 60 % l’activité du port de Port-la-Nouvelle, « sur les 712 585 tonnes de blé dur qui ont transité par le port, 59 % avaient pour destination l’Algérie et 30 % l’Italie », a-t-il indiqué. Concernant la campagne 2011-2012, il semble que les besoins des pays méditerranéens (Algérie, Maroc, Tunisie) soient en baisse. Contrairement à la Tunisie, le Maroc importe 500 000 tonnes de blé dur et recherche des productions très qualitatives.

Le Maroc offre des perspectives

« La part du blé dur français sur les importations du Maroc pourrait atteindre 40 % en 2011-2012 contre 16 % en 2010-2011 », a indiqué Christelle Tailhardat, commerciale export chez Granit Négoce. Présent, Nizar Oughla, directeur général adjoint de Fandy Group, grand groupe marocain (semoulier et minotier) qui importe près de 1 M tonnes de blé (dur et tendre), a confirmé « la possibilité d’atteindre ce niveau d’exportation du blé dur français au Maroc, soit 200 000 tonnes. »

Nouveau portique

Cela laisse des perspectives intéressantes pour le port de Port-la-Nouvelle, où un nouveau portique d’une capacité de 1 000 tonnes/heures vient d’être installé, octroyant au port une bonne capacité de déchargement pour des bateaux de 12 000 tonnes. Un investissement de 7 M€ (travaux sur quai et portique) réalisé avec l’appui financier de la CCIT de Narbonne, du conseil général de l’Aude, de la Région L.-R., et du Feder. « Cet investissement marque l’intérêt du délégataire et de la Région pour le secteur céréalier. Le port de Port-la-Nouvelle occupe une place importante en Méditerranée dans ce domaine », a noté Jean-Philippe Everling, rappelant au passage que « 25 M tonnes ont transité par les ports français représentant 7 Mds € dans la balance extérieure. »

* Granit Négoce exporte 5 M tonnes dont 1,5 M tonnes au départ des ports du Sud de la France Port-la-Nouvelle (600 000 tonnes dont 300 000 tonnes arrivent directement par l’embranchement fer par train complet de 1 300 tonnes), Sète (200 000 tonnes) et Marseille.