Ce changement de nom était « dans l’air du temps », il est devenu officiel le 31 juillet dernier. Comme BSN devenant Danone ou France Telecom se muant en Orange, le groupe EADS va changer de nom pour devenir Airbus Group. Outre ce changement, c’est un réagencement de ses activités que son président, Tom Enders, veut mettre en œuvre.
Airbus Group sera composé de trois branches.
Airbus, qui garde son nom, continuera d’assurer l’activité aéronautique civile. Ses dirigeants ainsi que son pilotage depuis Toulouse restent inchangés. Cette division a réalisé un CA de 37 Md€ en 2012 et emploie 76 000 salariés. Fabrice Brégier continuera à la diriger. L’aéronautique militaire quitte cette branche pour faire partie des activités militaires et de défense.
Une nouvelle division, Airbus Défense et Espace, sera composée par l’aéronautique militaire (Airbus Military, Eurofighter, drones...), Cassidian et Astrium. La direction est assurée par Bernhard Gerwert et son CA a été de 14 Md€ avec un effectif de 45 000 personnes. Le centre décisionnaire sera localisé à Munich.
La 3ème branche Eurocopter devient Airbus Hélicopters dont le périmètre reste inchangé. Elle sera présidée par Guillaume Faury et son dernier CA affichait 6,3 Md€, avec 22 000 salariés. Cette réorganisation du groupe sera opérationnelle le 1er janvier 2014.

62 avions commandés par IAG. Ce groupe (British Airways, Iberia et Vueling) vient d’annoncer l’acquisition de 62 A320 (30 Airbus A320ceo et 32 A320neo). Le montant, théorique, de ce contrat est de 5,4 Md$ et les livraisons s’étaleront entre 2015 et 2020. Ces avions sont destinés à sa filiale, à bas coûts, Vueling. Si la commande est importante, elle pourrait s’avérer très importante. En effet outre l’achat de ces 62 appareils, elle a posé une option sur 58 A320 supplémentaires. IAG a pris une autre option pour 100 autres A320neo qui seraient affectés à ses différentes enseignes aériennes. Si l’ensemble de ces opérations se concrétisaient, la commande, au prix catalogue, atteindrait environ 20 Md$.

892 commandes nettes fin juillet. Airbus comptabilisait sur les 7 premiers mois de l’année 892 commandes nettes après 40 annulations. La très grande majorité de ces ventes portent sur les appareils de la « famille » A320. Pendant cette période, l’avionneur a livré 347 avions, dont 9 A380.