C’est ce qu’on appelle une commande qui tombe à pic. Alors que John Leahy, directeur commercial d’Airbus (134.000 salariés, CA : 67 Md€, siège à Blagnac), indiquait (le 15/1) que l’avionneur « n’aura pas d’autres choix que d’arrêter le programme » A380, si Emirates ne passe pas de nouvelle commande, c’est désormais chose faite. La compagnie aérienne signe (le 18/1) un protocole d’accord relatif à une commande maximale de 36 appareils supplémentaires. Les livraisons devraient débuter en 2020. Au prix catalogue, il s’agit d’une commande d'environ 13 Md€. En 2017, Airbus a livré 718 appareils à 85 clients (+ 4 % par rapport à 2016), dont 15 A380. Sur cette même période, l’avionneur a enregistré 1.109 nouvelles commandes. Fin 2017, son carnet de commandes se porte ainsi à 7.265 appareils. L’avionneur annonce par ailleurs avoir été condamné à 104 M€ d’amende dans le cadre d’un litige commercial datant de 1992 lié à une vente de missiles à Taiwan par Matra Défense SAS, filiale rachetée en 1998.