Ce n’est pas sans difficulté qu’Airbus et son partenaire chinois sont parvenus à signer un accord qui prolonge pour au moins 10 ans, soit 2026, la co-entreprise qui a en charge l’assemblage des A320 à Tianjin. Le différend portait sur la possibilité d’assemblage dans ce site des A320neo (Airbus n’y était pas favorable) ainsi que la possibilité qu’une partie des avions assemblés sur ce site doit destiné à l’exportation où ils seraient en concurrence avec les autres usines (Hambourg et Toulouse) produisant le même appareil. Finalement une partie de la production de Tianjin achetée par des sociétés de « leasing » chinoises puisse être commercialisée hors de Chine. Toutefois, la plus grande partie des avions assemblés sur le site sera à destination du marché chinois. Airbus détient, aujourd’hui, près de 50% du marché aéronautique de la Chine.