Le 14/12, Carole Delga, président de la Région Occitanie, dévoilera sa feuille de route pour le rail et l'intermodalité, faisant suite aux Etats généraux du rail*. De source proche, ce plan s'élève à « plus de 2 Md€ pour 15 ans, sachant, bien sûr, que la mandature en cours s'arrête en 2020. Mais il faut avoir une vision à long terme ». L'enveloppe inclut la participation éventuelle (et probable) aux lignes nouvelles Toulouse-Bordeaux (projet GPSO) et Montpellier-Béziers (1^ère phase de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan). Une part importante devrait être consacrée aux trains de proximité, avec la réouverture de certaines lignes, comme Alès-Bessèges et Montréjeau-Luchon. « En matière de transport ferroviaire de proximité, nous voulons faire l'inverse de ce que décident Laurent Wauquiez en Auvergne-Rhône-Alpes et Christian Estrosi en Paca », poursuit cette source.
Autre annonce probable : le projet de création de l'équivalent occitan du Pass Navigo francilien, carte unique qui permettrait d'utiliser tous les types de transports en commun - TER, trams, bus, métros - sur l'ensemble de la région. La Fnaut (fédération des usagers de transports) émet des réserves sur la faisabilité à court terme d'un tel projet, qui nécessite des négociations avec les intercommunalités. « C'est compliqué à concrétiser sur le mandat, mais c'est jouable », indique-t-on à la Région. Un Gart (groupement des autorités responsables de transport) devrait enfin être créé à l'échelle régionale. La restitution du 14/12 ne devrait se dérouler « ni à Montpellier, ni à Toulouse ». 
* 37 réunions publiques, 20.000 remontées de questionnaires.