La Région investit 5,4 M€ dans un projet de TER à batteries
Comment contribuer à diminuer les émissions de carbone du transport ferroviaire français ? En réponse à cette question, cinq Régions vont prendre part à une expérimentation de TER à batteries. Un projet sur deux ans qui va mobiliser près de 38 M€ d'investissement, apportés par SNCF Voyageurs (6 M€), Bombardier (5,5 M€), l'Occitanie, la Nouvelle-Aquitaine, Auvergne-Rhône-Alpes, les Hauts-de-France et Provence-Alpes-Côté d'Azur (5,4 M€ chacune). Au total, cinq rames AGC bi-mode vont voir leur moteur diesel remplacé par des batteries à compter de fin 2021, sur le site de Bombardier Transport à Crespin (Nord). Suivra, en 2022, une campagne d'essais de validation préalable à l'obtention d'une autorisation de mise sur le marché puis une mise en service de ce nouveau type de train, espérée en 2023. En Occitanie, la circulation de l'AGC à batterie est envisagée sur la ligne Nîmes - Le Grau du Roi. À ce jour, les TER diesel représentent un quart des 2 255 train du parc TER français. Tout l'intérêt de ce projet réside dans la transformation « verte » des trains existants sans déploiement d'infrastructure ferroviaire supplémentaire.
