Selon les autorités espagnoles, la ligne Perpignan-Barcelone sera opérationnelle au printemps 2013, soit 2 ans et demi après l’ouverture du tronçon Perpignan-Figuères. Un retard qui contraint l’Espagne à payer 100 M€ par an au concessionnaire, le consortium Eiffage-ACS. La pose des rails reliant la future gare centrale de Barcelone « La Sagrera », et l’échangeur de Mollet del Vallès, soit 13 km, est en cours. C’est sur cet axe stratégique que se rejoignent la voie du port de Barcelone et la voie mixte de Gérone-Figuères-Perpignan. Depuis début septembre, les caténaires du tronçon Figuères-Gérone fonctionnent. Le ministère du Fomento (Travaux publics espagnols) a fixé à sept mois la durée des opérations à compter de juillet. Les travaux d’adaptation de la gare de Gérone seront terminés en juin 2013 et l’accès à la gare « La Sagrera » de Barcelone sera effectif en 2016. En attendant la gare de destination du Perpignan/Barcelone sera celle de « Sants », au sud-ouest de la ville.