Interrogée, le 30/3 lors d'un déjeuner-débat du club Conecto, par Patrick Ceccotti, vice-président de la CCI de Montpellier, sur la participation de la Région LRMP à la gare nouvelle de la Mogère (Montpellier)* , Carole Delga, présidente de la Région LRMP, a répondu : « J’ai toujours défendu les lignes à grande vitesse. Je suis très à l’aise avec mes partenaires écologistes. Le CNM va bientôt s’achever. La Région a toujours été favorable à une nouvelle gare. Nous avons besoin de sillons supplémentaires en gare Saint-Roch (gare centrale et actuelle de Montpellier, NDLR) pour les trains du quotidien, sur l’axe Lunel-Sète. La SNCF dit ne pas pouvoir nous proposer de TER supplémentaires à l'horizon 2018 en gare Saint-Roch, malgré la perspective de la gare de la Mogère. J’ai demandé une réunion au préfet pour que la gare de la Mogère accueille des TGV. 47 à 49 TGV passent par Saint-Roch chaque jour. Il faut qu’une partie de ces TGV aillent à la Mogère pour libérer des sillons en gare Saint-Roch, et permettre ainsi une montée en puissance des TER. On ne peut pas financer des équipements qui ne servent pas rapidement. Il faut donc une concordance entre l’ouverture de la gare nouvelle et le passage de TGV dans cette gare de la Mogère. » La gare nouvelle est réalisée par Icade et Fondeville dans le cadre d'un PPP par avec SNCF Réseau. 
* Gare en cours de construction, située sur le tracé du futur contournement de Nîmes et Montpellier. Les deux sont prévus pour fin 2017. Les alliés EELV de Carole Delga à la Région LRMP sont opposés au projet de gare nouvelle - en zone inondable, et sans pertinence en termes de trafic.