Rudy Iovino, président de la CCI de Montpellier, convie la presse ce jeudi 29 avril à 17h, à l’issue du conseil de surveillance de l’aéroport. De source proche, il doit y annoncer qu’il compte couper les aides financières accordées par la CCI de Montpellier aux compagnies aériennes low-cost (Ryanair en tête) opérant sur la plateforme aéroportuaire de Montpellier Méditerranée. « Juridiquement, la CCI est contrainte de dénoncer les contrats des compagnies aériennes low-cost fin avril », indique le communiqué. Les contrats expirent au 30 juin et le préavis est de deux mois. Coup de bluff par presse interposée pour mettre la pression sur Ryanair avant une période de renégociation ? Règlement de compte implicite avec Georges Frêche, président de la Région L.-R. et de Montpellier Agglomération, qui soutient les compagnies low cost dans le ciel languedocien et avec lequel la CCIM croise le fer sur de nombreux dossiers - village de marques et Odysseum notamment ? L’actionnariat de la SA Aéroport de Montpellier Méditerranée, créée en juin 2009, se réparti comme suit : 60 % pour l’Etat, 25 % pour la CCI de Montpellier, 7 % pour le Département de l’Hérault, 6,5 % pour la Région Languedoc-Roussillon, 1 % pour la communauté de communes du Pays de l’Or, 0,5 % pour la communauté d’agglomération de Montpellier.
L’aéroport de Montpellier est plus dépendant de Ryanair que l’inverse : le trafic low cost représente 256 000 voyageurs en 2009, sur un total de 1,3 million. Les autres compagnies low cost opérant sur Montpellier : easyJet, Air Iberia, Transavia.