Les industriels de la route (SPRIR L.-R., branche de la FRTP), réunis ce
vendredi matin en assemblée générale à Lignan-sur-Orb, font grise mine. D’après Jean-Marie Jaubert, président du SPRIR L.-R., les carnets de commandes fondent de 25 % pour l’ensemble du L.-R. cette année. La baisse atteint même 40 % dans l’Hérault. « Dans le Gard, le conseil général promet la stabilité de la commande, mais le volume lancé pour l’instant est loin du compte. La ville de Nîmes a annoncé qu’en voirie il n’y aura rien au second semestre. Pour l’Agglo et la Ville de Montpellier, l’heure est au mieux à la suspension des projets. Dans l’Aude, la baisse des appels d’offres est d’au moins 15 %. » En cause : la poursuite de la baisse des dotations d’Etat, qui entraîne d’après le Sprir L.-R. un gel des investissements. Or, les industriels de la route travaillent à 41 % pour les collectivités locales.

Les CPER fusionnés par grande région

Ce secteur des TP craint également de faire les frais de la réforme institutionnelle. « La réalisation des CPER (Contrats de Plan Etat Région) en place sur la période 2014-2020 continue de se poursuivre en fonction des ressources. Après la fusion des régions, les CPER fusionneront, eux aussi, à leur tour (un par grande région), a tempéré Michel Gautier (Dreal L.-R.) Le recours à la clause de revoyure s’effectuera en 2016, mais il n’y aura pas d’année blanche. Un déblocage de certaines opérations est intervenu : déviation de Joncet sur la RN 116, aménagement de l’aire de repos du Bosc sur l’A75, rocade ouest de Mende en 2015. »