Christian Jeanjean, maire de Palavas (UMP), appréciera : la future 3e ligne de tramway de Montpellier Agglomération pourrait finalement desservir le littoral en ralliant… Carnon (commune de Mauguio).Le tracé actuel s’arrête au sud à Pérols, après que Palavas a quitté le périmètre de l’agglomération. Le soir de son élection, le 9 mars, Christian Jeanjean avait évoqué des « conventions avec Montpellier Agglomération  » pour faire avancer les dossiers ayant trait aux transports.« Puisque Palavas ne veut pas du tramway, je vais contacter le maire de Mauguio, a déclaré mardi Georges Frêche, président de Montpellier Agglomération. L’affluence estivale y est importante, et ça présenterait l’avantage d’un prolongement possible ultérieur vers la Grande-Motte.»Un accord « peut suffire, cela ne passe pas forcément par l’adhésion de Mauguio dans le périmètre de Montpellier Agglomération, a précisé Georges Frêche. On en a fait la démonstration récemment avec l’assainissement ».D’un coût de 450 M€, la 3e ligne dessinée par Christian Lacroix sera mise en chantier au 2e semestre 2009, pour une livraison en 2012. La 2e ligne jusqu’à Cournonsec ?Georges Frêche a rappelé « le prolongement de la 1e ligne jusqu’aux magasins d’Odysseum ». Le nouveau terminus s’appellera Odysseum, et l’actuel sera rebaptisé. Cette extension, dont les travaux démarreront en septembre, sera mise en service en juin 2009.Autre projet : le prolongement de la 2e ligne de Saint-Jean-de-Védas « jusqu’à Cournonsec, voire Poussan. En utilisant la voie de chemin de fer, ça ne coûterait pas très cher, entre 60 et 70 M€ ».Quant à la ligne 4, entre la gare et le stade de rugby Yves-du-Manoir, l’appel d’offres pour désigner un bureau d’études sera lancé « dans l’année », selon Robert Subra, vice-président en charge du tramway. D’une longueur de 5 à 6 km, son coût devrait osciller « entre 100 et 120 M€ ». Une mise en 2012 est « jouable ».Un bus en site propre « pour desservir Agropolis et Baillarguet » a également été évoqué par Georges Frêche.H. V.