Le constructeur aéronautique européen vient d’officialiser ce qui se susurrait depuis quelques semaines, le retard des livraisons de deux des trois versions de son futur A350.
Si le premier A350-900 (300 sièges) sera bien livré à la date prévue, fin 2013, les autres versions sont annoncées avec deux années de retard.
L’A350-800, le modèle le plus court (270 sièges), devrait voler commercialement en 2016 au lieu de 2014 avec des performances améliorées. La version allongée A350-1000 (370 sièges) sera livré, elle, en 2017 au lieu de 2015, elle devrait bénéficier d’un rayon d’action plus long ainsi que l’amélioration de sa charge utile.
L’A350 XWB est un avion biréacteur long courrier innovant avec l’utilisation importante de matériaux composites. Sur l’ensemble des trois versions, Airbus a enregistré, au moment d’écrire ces lignes, 574 commandes, dont 359 pour l’A350-900. L’investissement, officiel, dans ce programme est de 10 Md€.