De nouvelles mesures pour soutenir la filière aéronautique
En réunissant le 24 novembre dans les locaux de la société ST Composites, à Labège (31), Yann Barbaux, président du pôle de compétitivité Aerospace Valley, Christophe Cador, président du Comité Aéro PME du Gifas (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales), et Alain Di Crescenzo, président de la CCI Occitanie, Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, entend vanter « une action collective, menée dans la concertation et la complémentarité, pour soutenir la filière aéronautique ». Ainsi, sur les 100 M€ provisionnés dès juillet par la Région, « 21 M€ ont déjà été injectés et 25 M€ le seront dans les trois prochains mois ». Avec trois grandes priorités : la préservation des compétences (35 M€ seront engagés au total), l'innovation (43 M€, notamment en faveur de l'avion « vert ») et les outils financiers permettant d'éviter « que des fonds prédateurs ne viennent déstabiliser les entreprises locales », précise Carole Delga.
De nouvelles mesures
À côté de ces outils, la Région déploie de nouvelles mesures. Tout d'abord, le fonds Impulsion, doté de 50 M€, géré par Irdi Soridec et lancé en partenariat avec les Métropoles, Bpifrance, le réseau bancaire et les grands industriels locaux, qui « ciblera les PME et ETI », avec des tickets « de 500 k€ à 5 M€ », indique Carole Delga. Il devrait permettre de soutenir 25 entreprises dès début 2021. À cette même date sera lancée l'Agence régionale des investissements stratégiques (Aris), qui disposera de 30 M€ - en partenariat avec la Banque des Territoires et le réseau bancaire régional – pour promouvoir les projets de relocalisation industrielle et de diversification. De même, dès décembre, la Région va lancer le Pass Relance-Aéronautique-Aérospatial, destiné à soutenir les projets de diversification, de consolidation et d’amélioration des performances des entreprises. L'Occitanie concentre plus de 100 000 emplois aéronautiques, soit un tiers des effectifs nationaux de la filière.
« C'est ensemble ou pas du tout ! »
Parmi les leviers que se propose d'activer la collectivité régionale, il faut aussi compter sur l'entrée au capital de la Région au sein des entreprises, en qualité d'actionnaire minoritaire. « D'une part, cela peut permettre d'offrir une forme de garantie aux partenaires bancaires, et d'autre part, de donner aux entreprises la possibilité de s'appuyer sur un actionnaire patient », glisse Carole Delga. Pour Alain Di Crescenzo, la crise que traverse actuellement la filière aéronautique régionale est absolument sans précédent. « C'est un secteur très particulier, car depuis dix ans, chaque année, nous faisons plus et mieux, analyse-t-il. Et là, brutalement, nous sommes percutés de plein fouet. Or, nous parlons ici de 100 000 emplois, d'un millier d'entreprises de toutes tailles. C'est crucial pour le territoire. Il est hors de question que cette filière chute. Nous devons continuer notre travail collectif. C'est ensemble ou pas du tout ! C'est dur, mais nous allons serrer les dents et y arriver. »
Même son de cloche du côté de Christophe Cador. « Nous traversons une crise incroyable, qui va probablement durer encore des années, explique-t-il. Mais nous sommes sûrs d'une chose : le transport aérien va reprendre son rythme de croissance annuelle de 5 % à partir de 2025-2026. Les Chinois ont déjà repris l'avion ! Mais la traversée sera longue et difficile, notamment pour les PME. Personne ne se sépare de gaieté de cœur d'un collaborateur de trente ans, même pour sauver son entreprise... » Yann Barbaux confirme, la crise est « terrible ». Mais les leviers d'action sont là, estime-t-il, que ce soit la diversification, la performance industrielle ou l'innovation dans le champ de la transition environnementale.
* Aerospace Valley rassemble 826 acteurs de l’aéronautique, du spatial, des drones et des systèmes embarqués en Occitanie et Nouvelle-Aquitaine.
