Selon Jérome Bessière, délégué général de la FNTR (fédération nationale des transports routiers) Occitanie Pyrénées, près de 85 % des entreprises régionales du secteur sont directement impactées par les conséquences de la crise sanitaire liée à l’épidémie de Covid-19. « Les difficultés rencontrées par les chargeurs, notamment dans l’industrie où de nombreux sites de production sont à l’arrêt, entraînent une baisse d’activité. Nous estimons à 45 % la part des entreprises de transport en situation d’arrêt total et à 40 % celles confrontées à un arrêt partiel. Plus largement, six camions sur dix ne roulent plus », commente le représentant des professionnels. Même constat du côté de We4Log, le cluster logistique de la région Occitanie. « 70 % du trafic sont suspendus. À l'exception des marchandises alimentaires destinées à la grande distribution, les autres types de fret sont à l'arrêt​, commente Steve Mangin, son président. À titre d'exemple, dans l'entreprise de notre vice-président, Jean-Claude Barcos (Transports Barcos, siège à Tarbes, NDLR), sur une flotte de 130 camions, seule une trentaine est en circulation. »​ 

Hausse des coûts

Le CNR (Comité national routier) estime également que le Covid-19 engendre une augmentation du coût du transport de marchandises lié au « redéploiement des coûts fixes et à l'allongement du temps de service des conducteurs ». Une hausse que certains chargeurs estime exagérée. Les syndicats appellent par ailleurs les chauffeurs routiers à faire valoir leur droit de retrait à titre individuel à compter du 30 mars. « Nos chauffeurs ont eux aussi besoin de masques et de dispositifs de protection pour assurer leurs missions en toute sécurité. C'est leur seule exigence et elle est légitime »​, précise Steve Mangin à ce sujet.