Le PDG du constructeur européen d’avions turbopropulsés ATR, Filippo Bagnato, vient de présenter les comptes 2013 de la société. En résumé, tout va bien (pour le moment). Le chiffre d’affaires atteint 1,63 Md€, en hausse de 13% sur l’exercice 2012. Les livraisons enregistrent un record de 74 appareils, soit une croissance de 16%. Les ventes totalisent 89 avions fermes (+ 20%) et 106 autres appareils en option auprès de 14 clients, soit une augmentation de 20%. Au 31 décembre dernier, le nombre d’ATR commandés était de 221 avions pour une valeur théorique de 5,3 Md$, soit environ 3 années de production. Ses effectifs dépassent désormais les 1 000 salariés.
Depuis 5 ans, ATR détient 85% du marché des avions de moins de 90 places.
En 2014, ATR devrait augmenter encore ses cadences de production pour pouvoir livrer « au moins » 80 appareils
Il reste que si le présent est resplendissant, l’avenir d’ATR reste peu lisible compte tenu du refus d’Airbus Group, (actionnaire à 50% à côté de Finmeccanica qui en détient aussi 50%) d’envisager le lancement d’un avion de 90 places comme ATR le souhaite.