Comment le groupement (composition ci-contre) mené par Icade, et régionalement par Fondeville, a remporté la gare nouvelle de Montpellier Sud de France ? « A chaque réunion entre partenaires du groupement, il faut insuffler la gagne, remobiliser les troupes, glisse Didier Corbel, DG délégué de Fondeville en charge des PPP et des marchés en conception-réalisation. Le danger, c’est de laisser l’équipe dédiée seule dans son coin. Plusieurs fois, nous aurions pu abandonner : le cahier des charges a évolué plusieurs fois, au gré des changements à la tête des collectivités cofinanceuses*... »

S’adapter aux exigences des collectivités cofinanceuses

Ainsi de la Région Languedoc-Roussillon, qui a ferraillé jusqu’à Paris pour que la gare nouvelle soit baptisée du nom de sa marque « Sud de France » ; ou encore de Philippe Saurel, nouveau maire et président d’agglomération de Montpellier (DVG) qui, sitôt élu, a administré une cure d’amaigrissement (de 150 à 60 hectares) au projet de quartier d’affaires « Oz », prévu autour de la gare et porté par son prédécesseur et adversaire à l’agglomération. L’élu a également laissé planer la menace de ne pas desservir la gare avec une extension de la ligne 1 du tramway, avant de se raviser, l’Etat acceptant de contribuer à hauteur de 7 M€ supplémentaires dans les 800 mètres de rail supplémentaires à réaliser. « A chacune de ces étapes, RFF a demandé d’adapter notre projet. Cela suppose, pour nous, un emploi du temps énorme, beaucoup de déplacements, et une implication constante de la tête de l’entreprise (Raymond Fondeville, PDG) », glisse Didier Corbel.
La future gare, prévue pour fin 2017 (enquête publique en cours, jusqu’au 24 octobre), sera couverte d’une toiture fine, plissée et ajourée en BFUP (béton fibré à ultra haute performance), permettant de faire entrer la lumière naturelle et assurant l’étanchéité du bâtiment. Un BFUP que Fondeville maîtrise bien, puisqu’il a déjà utilisé pour la construction du pont André Lévy à Montpellier (architecte : Rudy Ricciotti).

* Financeurs : RFF : 33,3 % (45 M€) ; Etat : 33,3 % (45 M€) ; Région Languedoc-Roussillon : 23,9 % (32,2 M€) ; Montpellier Agglomération : 8,7 % (11,8 M€) ; Nîmes Métropole : 0,7 % (1 M€).