L’avion de transport militaire, l’A400M, enregistre des problèmes de qualité et des retards des livraisons. Le patron d’Airbus Group, Tom Enders, vient de reconnaître à Londres que la gestion et l’organisation du groupe qu’il préside n’a pas été à la hauteur. Airbus devrait payer des pénalités à ses clients pour les retards. Il a annoncé, des changements dans le pilotage de l’A400M.
C’est fait. Exit Domingo Urena Raso. Il quitte ses fonctions de vice-président exécutif d’Airbus Défence & Space filiale d’Airbus Group. C’est Fernando Alonso, vice-président en charge des vols d’essais qui le remplace. La directrice de branche « opérations » de cette filiale, Pilar Albiac Murillo, prend le pilotage des aspects industriels du programme de l’avion militaire et le directeur du programme A400M. Rafael Tentor, conserve le développement et les livraisons de cet appareil.
Avant la fin février, Airbus Group officialisera le nouveau calendrier de livraisons.
Rappelons qu’en 2003, à la signature du contrat, Airbus s’était engagé à livrer en 2009 le 1er des 180 avions commandés, par les 7 pays partenaires. Le premier appareil a été livré avec plus de 4 ans de retard.
Le coût du programme était prévu à 20 Md€, les surcoûts sont estimés à 7 Md€.