Budget 2021 à Montpellier : consensus autour de la priorité à l'écologie
Cent millions d’euros seront investis par la Ville de Montpellier en 2021, soit une augmentation de 15 % par rapport à l'an dernier, puis autant en 2022, se félicite le maire Michaël Delafosse, lors du débat d’orientation budgétaire le 14 décembre. Priorité sera donnée à l’économie locale, à travers des aménagement d’espaces publics par exemple, avec recours à l'emprunt et sans hausse d'impôts. « Nous faisons un choix keynésien pour que l’investissement public génère de l’activité privé », observe Julie Frêche, présidente du groupe majoritaire, ajoutant que « pour un euro investi par la Ville de Montpellier, nous allons chercher 30 centimes de l’Europe, 30 centimes de la Région, 10 centimes du Département ». Pour son collègue de la majorité Hervé Martin, « il serait irresponsable de ne pas recourir à l’emprunt au vue des taux particulièrement bas ». Cités parmi les orientations stratégiques du budget à venir : les équipements scolaires (écoles, crèches) ainsi que le « rééquilibrage nécessaire entre la zone du Lez et le reste de la ville », indique le maire.
Maîtrise de la masse salariale
La majorité promet également une maîtrise de la masse salariale, de l’ordre de +1,4 % « en 2021 et les années suivantes », annonce Michel Aslanian, adjoint délégué au budget. La municipalité a « l’obligation de recruter quand des écoles ouvrent mais nous devons aussi travailler sur l’absentéisme et l’efficience des services », rappelle-t-il. L’élu de la nouvelle majorité assure avoir « renoué le dialogue social » avec les organisations syndicales au nom de la « co-construction ». « Une réorganisation générale » au sein de la collectivité est en cours. Le chantier est énorme, selon lui, la mutualisation des services amorcée sous Philippe Saurel ayant « fait énormément de dégâts ».
Ligne 5 et contournement ouest
« Entre la crise de la Covid et la diminution des dotations de l’Etat, nos capacités d’investissement vont être fortement amputés », analyse de son côté Mustapha Laoukiri, adjoint au maire délégué à l’emploi et la création d'entreprises, pour le groupe EELV. Dans ce contexte, la commande publique devra être « vertueuse écologiquement et économiquement responsable », souligne-t-il. Exemple ? Construire enfin la ligne 5 afin de « sortir Montpellier de l’asphyxie automobile », expose-t-il. Sa mise en service est annoncée en 2025, soit presque « dix années de perdues pour la qualité de l’air », regrette-t-il. EELV insiste également sur la nécessité d’arrêter de financer des infrastructures aéroportuaires et routières. Dans leur viseur notamment, le projet de contournement ouest. Pour rappel, il s'agit d'une rocade de 6 km pour relier l'A750 à l'A709.
« Il aurait fallu un scénario positif et un scénario négatif »
Dans l'opposition, Alenka Doulain (LFI) insiste sur la nécessité d'accélérer sur l'écologie : « Vous devez rattraper les erreurs du passé. Où est le rattrapage ? Pourquoi n’y a-t-il pas plus d’investissement grâce au plan de relance ? » La candidate éliminée au premier tour, ralliée à Mohed Altrad, s'interroge également sur l’impact financier de la Covid en 2021. « Il aurait fallu un scénario positif et un scénario négatif », développe Alenka Doulain, avant d'enfoncer le clou : « On a voulu jouer aux bons élèves, on a voulu rendre la copie avant tout le monde mais le travail est bâclé et pas à la hauteur, sans orientations stratégiques. » Elle souhaiterait un budget annuel de 120 à 140 M€, soit autant que Strasbourg qui compte aussi près de 300 000 habitants, avant d'atteindre « un plateau » de 2023 à 2026. Idée partagée par Serge Guiseppin, directeur de la campagne de Mohed Altrad, qui en voudrait « 150 M€ sur les deux premières années, puis 100 M€ », soit un effort total de 700 M€ pendant le mandat. Ce dernier demande une baisse de l’absentéisme ainsi que des frais de fonctionnement, « pas seulement une maîtrise ».
