Martin Malvy a de nouveau appelé l’Etat, dans un contexte de réorganisation institutionnelle, à redonner à la Région une fiscalité directe propre. Après avoir émis l’idée d’une taxe sur les réseaux numériques, une nouvelle idée a pointé, celle d’une taxe sur les bénéfices des autoroutes. Afin, entre autres, de financer les transports collectifs, dont les TER. Les orientations pour 2013 s’inscrivent dans une maîtrise des dépenses de fonctionnement (710 M€ contre 702 M€ en 2012) et haut niveau d’investissement maintenu. Le budget devrait à peu près se situer à un niveau comparable à 2012 (1,2 Md€), « Et je ne renoncerai à aucune politique mise en œuvre » a indiqué Martin Malvy. Dans le détail, le niveau d’investissement devrait se situer autour de 500 M€, dont près de 300 M€ autofinancés. Soit + 50 M€ par rapport au précédent budget. La Région devrait maintenir un niveau d’emprunt relativement stable. Reste des arbitrages à opérer, d’ici la fin décembre 2012. Comme celui de l’achat de 25 autorails, pour 2015-2017. Soit une facture de 197 M€.