Le nouveau directeur régional de la SNCF en Midi-Pyrénées, Bruno de Monvallier, connaît bien les délices et les limites du secteur public. Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, il a œuvré au ministère de l’Equipement à Paris mais aussi dans les départements des Deux Sèvres, de la Charente et de la Vienne.
Il a intégré ensuite, la société « amie » de la SNCF, le Réseau Ferré de France (RFF) où il a été le directeur régional pour les régions d’Aquitaine et Poitou-Charentes. La « fusion-absorption » de RFF au sein de la SNCF et sa connaissance des infrastructures devraient faciliter sa gestion à Toulouse où outre le matériel roulant, les utilisateurs et les salariés de l’entreprise publique, il devra piloter le dossier de la construction de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Bordeaux-Toulouse pour une ouverture à la dernière date prévue, en 2024. Mais d’ici là beaucoup de discours et de déclarations auront émaillé la réalisation de ce projet, nouvelle « ligne bleue des Vosges » pour la plupart des Midi-Pyrénéens.