Une fois les problèmes de production industrielle, quasiment, réglés, Airbus envisage d’augmenter les cadences d’assemblage de l’A380 dans l’usine Jean-Luc Lagardère de Blagnac pour atteindre son rythme de croisière. En effet, dès mi-2012, 3 A380 seraient assemblés par mois contre 2,3 actuellement.
En 2011, Airbus table sur 25 livraisons contre 18 effectuées aujourd’hui. L’A380 a enregistré, depuis son lancement, 236 commandes par 18 compagnies. A ce jour, 59 appareils volent déjà et il reste donc 177 avions à livrer, soit 4 ans de travail.