Des camions de transport alimentés à l’hydrogène. Une première en France. Sur le circuit d’Albi (81), siège de la Sem Eveer’hy’Pôle*, le projet européen « Corridor H2 », porté par la Région Occitanie, qui vise à « décarboner le transport de marchandises et de passagers sur un axe nord/sud allant de la mer du Nord à la Méditerranée », s’accélère. L’agence régionale de développement économique Ad’Occ, en partenariat avec le Département du Tarn, la Ville d'Albi et l'Agence régionale énergie climat (Arec), a organisé durant deux jours, les 22 et 23 septembre, des tests et démonstrations de constructeurs de solutions hydrogène, sur le site tarnais où doit être construit le futur Centre européen des mobilités.
Au total, 88 entreprises, dont 65 d’Occitanie (Safra, Bosch, Braley), ont testé la faisabilité et la viabilité de l’offre de véhicules hydrogène en direct avec les constructeurs. Ces transporteurs pourraient s’engager en tant que futurs usagers du « Corridor H2 » s’ils répondent à l’appel à manifestation d’intérêt (AMI) lancé par la Région (en cours jusqu’à début décembre). Les fournisseurs d’hydrogène, lauréats de l’appel à projet également initié par la collectivité régionale, seront quant à eux connus fin octobre.
Au total, 110 M€ sont investis (14,5 M€ de la commission européenne, 40 M€ par la banque européenne d’investissement) pour la réalisation de ce Corridor fixée à fin 2023. D’ici là, deux unités de production, huit stations de distribution d’hydrogène - dont deux dans le Tarn, à Albi et Saint-Sulpice-La Pointe -, quarante camions à propulsion hydrogène, 62 remorques frigorifiques et quinze autocars interurbains régionaux, actuellement convertis à l’hydrogène vert par Safra**, seront déployés.

Rassurer les futurs usagers
« L’hydrogène, ce n’est pas pour le futur, c’est déjà une réalité », assure André Lagendijk, directeur commercial d'Hyzon Motors, qui envisage de s’implanter en France et souhaite participer à la création de l’écosystème de la filière hydrogène en Occitanie. Cette entreprise hollandaise équipe les camions de piles à combustible alimentés à l’hydrogène vert. Elle a accepté d’assurer les démonstrations avec l’un de ses camions approvisionnés par une station mobile mise au point par la société Airproducts France. « Faire le plein d’hydrogène ne doit pas être plus compliqué ou plus long que faire un plein d’essence », assure Mathieu Amar, le directeur général de la filiale française de cette entreprise américaine, leader mondial de la production et de la distribution d’hydrogène, qui veut prendre part au projet. « Nous avons besoin de penser à comment produire, transporter et distribuer à des coûts compétitifs. L’hydrogène est facile à développer mais sur toute l’Occitanie, hors des agglomérations, à des prix intéressants, c’est un challenge », précise Stéphane Arnoux, délégué régional de France hydrogène, association professionnelle qui comptabilise 350 membres et 20 nouvelles demandes d’inscription tous les mois, preuve de l’intérêt grandissant des entreprises pour l’hydrogène.