Airbus : l’été de tous les défis
L’actualité aura été particulièrement dense cet été pour le groupe Airbus. Avec une rumeur insistante, tout d’abord. Celle de l’installation prochaine, à Toulouse, d’une ligne d’assemblage de l’A321neo. Selon l’agence de presse Reuters, c’est bel et bien la Ville rose qui raflerait la mise, damant le pion à Hambourg, « la ville allemande où est aujourd’hui concentrée la production de l’appareil ». Cependant, précisent nos confrères, « une décision formelle relative à la manière dont le groupe va répondre à la forte demande pour l’A321 (…) n’a pas encore été prise et de possibles installations en Chine et aux États-Unis sont également envisagées. » Contacté par La Lettre M, Airbus n’a pas encore donné suite.
Une méga-commande d'Air France
Autre actualité d’envergure pour le groupe : la signature avec Air France-KLM d’un protocole d’accord portant sur soixante A220-300, pour un prix catalogue de 5,5 Md€. Même famille d’avion, mais tout autre territoire : Airbus a débuté cet été la production de son A220 aux États-Unis, à Mobile (Alabama). 400 emplois industriels y ont été créés. Les premières livraisons sont prévues pour le 3e trimestre 2020. Enfin, côté spatial (entité Defence and Space), l’actualité du groupe est marquée par la nomination, effective au 1er octobre, de Julian Whitehead au poste de vice-président exécutif Global business and strategic programmes. Il sera remplacé par Xavier Tardy dans ses fonctions de vice-président exécutif Finance. Airbus emploie 134 000 salariés dans le monde (siège à Blagnac) et a réalisé un chiffre d'affaires de 63,7 Md€ en 2018.
