Thierry Mariani, ministre des Transports, se rend à Montpellier ce vendredi 30 septembre pour présenter la décision ministérielle concernant le projet de dédoublement de l’autoroute A9 (A9b) au sud de Montpellier. Un point presse est prévu à 10h15. Le projet de déplacement « court » (environ 10 km entre Montpellier Est et Saint-Jean-de-Védas) a fait l’objet d’une concertation publique entre le 15 juin et le 15 juillet dans l’aire urbaine de Montpellier.
Si cette solution est retenue, il faudra attendre plusieurs années avant sa mise en service - dix ans si la tenue d’une nouvelle enquête publique est jugée nécessaire. L’infrastructure (entre 500 M€ et 600 M€) serait réalisée par ASF (Vinci Autoroutes). Europe Ecologie Les Verts et Cyril Meunier, maire de Lattes, sont opposés au projet. L’autoroute actuelle serait dédiée au trafic local. Son entretien (coûteux) reviendrait à la charge des collectivités.

Possible réduction de la vitesse à 90 km/h

Inquiet des risques d’accidents du fait des files de voitures remontant sur l’autoroute A9 actuelle aux heures de pointe à hauteur des échangeurs montpelliérains, le préfet de l’Hérault, Claude Baland, a proposé cet été au gouvernement de réduire au plus vite la vitesse maximale autorisée à 90 km/h (110 km/h à ce jour) sur la section Vendargues/Saint-Jean-de-Védas.
Les élus locaux, Jean-Pierre Moure (Montpellier Agglomération) et Christian Bourquin (Région L.-R.) en tête, ainsi que les acteurs du BTP, se sont prononcés en faveur de la réalisation de l’A9b au sud de Montpellier. Un projet de dédoublement long bénéficie d’une DUP depuis avril 2007. Cette DUP, attaquée devant le conseil d’Etat en 2007, est purgée de tout recours depuis décembre 2010. Mais il n’est pas certain qu’elle soit juridiquement compatible avec le projet (dédoublement court) proposé à la concertation publique. D’où l’hypothèse d’une nouvelle (et longue) enquête publique, que Thierry Mariani pourrait annoncer vendredi.