75 M€ pour le réseau ferroviaire
La Région Occitanie annonce un nouvel investissement de 75 M€ pour « réaliser des travaux d'urgence » sur le réseau ferroviaire. Mise au vote en juin prochain, cette enveloppe doit permettre de préserver 40 % des lignes régionales menacées de fermeture du fait de leur vétusté. « Il faudra 1,4 Md€ d’ici à 2029 pour préserver le réseau, alerte Jean-Luc Gibelin, vice-président du conseil régional en charge des transports. L’État doit répondre présent, car il est illusoire de penser que la Région pourra le faire seule. » « Nous finançons déjà 92 % des travaux du réseau sans avoir de pouvoir de décision », s’agace Carole Delga, présidente de la Région, qui demande le transfert de la maîtrise d’ouvrage des projets de renouvellement des lignes, « d’abord à titre expérimental sur Montréjeau-Luchon et Alès-Bessègues ». Pour elle, « la SNCF ne met pas les moyens pour réaliser les travaux nécessaires ». « Le problème de la SNCF, ce n’est pas le statut des cheminots, mais l’absence de politique d’investissement et sa désorganisation, soutient-elle. J’adresse un avertissement à M. Pépy (président de la SNCF, NDLR). Il n’y a plus de conducteur à la SNCF. » La Région consacre chaque année un budget de 750 M€ au transport ferroviaire.
Des retards « inacceptables »
Autre sujet de mécontentement pour Carole Delga : 14 % des trains étaient en retard en moyenne l'an dernier, soit 40 trains par jour. Un résultat « inacceptable » pour l'élue qui a redistribué aux 70 000 abonnés les 700 k€ de pénalités versés par la SNCF. « La Région Paca est la dernière de la classe, mais nous sommes avant-dernier, déplore-t-elle. Comment fidéliser la clientèle dans ces conditions ? » Avec plus de 20 millions de voyageurs comptabilisés dans la région, la fréquentation des lignes a pourtant augmenté de 2,2 % l’an dernier. « Nous sommes la seule région dans ce cas pour les TER », apprécie Carole Delga.
