Les travaux du contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (CNM) commencent dans l’Hérault, département où l’autorisation administrative au titre de la loi sur l’eau est plus avancée que dans le Gard, indique Oc’Via, maître d’ouvrage aux côtés de RFF. « Nous allons utiliser jusqu’à 400 personnes sur le terrain, dont plus de 250 conducteurs d’engins », indique Lionel Martin, responsable des terrassements-assainissements d’Oc’Via Construction. Pour ces premiers travaux, un bataillon d’engins de TP est programmé : 44 pelles hydrauliques pesant de 20 à 80 tonnes, 40 bulldozers (entre 15 et 80 tonnes), 68 tombereaux de chantier (de 25 à 50 tonnes de charges transportées), 38 compacteurs, 14 niveleuses et 150 camions routiers.