Budget 2026 : le Tarn-et-Garonne maintient 45 à 50 M€ d’investissements malgré la pression financière
Dans un contexte financier contraint, le Département du Tarn-et-Garonne adopte son budget 2026(...)
Dans un contexte financier contraint, le Département du Tarn-et-Garonne adopte son budget 2026(...)
« Nos efforts ont été payants », explique le 13 janvier Kléber Mesquida, président du Département de l’Hérault en évoquant la situation budgétaire de la collectivité. Plombée par un trou de 53 M€ et un risque de mise sous contrôle par l’État, le Département est parvenu à retrouver l’équilibre fin 2025grâce à la hausse de ses recettes, dont celles liées à la DMTO droit de mutation à titre onéreux, 293 M€ en 2025 contre 242 M€ en 2024.
Préfet des Pyrénées-Orientales, Pierre Régnault de la Mothe, présente le 6 janvier les « douze axes prioritaires » des services de l’État en 2026 dans le département. Parmi eux, les « grands investissements » relatifs à la nouvelle prison de Rivesaltes et aux programmes immobiliers de la police et de la justice.
Sète Agglopôle Méditerranée et Hérault Méditerranée annoncent le 11 janvier sa nomination au poste de directeur général de Blue Invest, l’agence d’attractivité économique commune aux deux agglomérations. Bastien Cabrol succède à Pascal Pintre, candidat aux élections municipales à Sète.
La nouvelle cuisine centrale de la Communauté de communes de Petite Camargue est inaugurée le 7(...)
Le Président du Département de l’Aveyron, Arnaud Viala, dresse le bilan d’une année 2025 marquée par l’instabilité politique, la multiplication des crises et les inquiétudes économiques. Il évoque notamment le mécontentement profond du monde agricole, touché par la dermatose nodulaire et le traité du Mercosur, qui refuse d’être isolé ou oublié. Malgré ces tensions, il met en avant des raisons d’espérer : une économie encore solide, des solidarités efficaces et des progrès en matière de désenclavement du territoire.
Pour Christophe Ramond, président du Conseil départemental du Tarn, l’arrivée prochaine de l’autoroute A69 entre Toulouse et Castres ne peut se substituer à l’aéroport de Castres-Mazamet, qu’il juge essentiel à l’attractivité économique et touristique et à l’équité territoriale. Le rejet, le 16 décembre, d’un projet de travaux de mise aux normes de la piste relance selon lui « un débat nécessaire ».