Troisième ligne de métro. Projet phare de la capitale régionale avec un coût prévisionnel de 2,7 Md€, la troisième ligne de métro (27 km) ne devrait pas être mise en service avant la fin de la décennie et non en 2025 comm prévu initialement. « Cette opération sera finalisée courant 2021 avec le lancement de l’enquête publique. De fait, les travaux pourraient démarrer fin 2022. Et l’État devrait préciser le montant de son engagement financier dans les prochaines semaines », assurait Jean-Luc Moudenc, maire de Toulouse et président de Toulouse Métropole en septembre dernier. Compte tenu des délais de réalisation - la durée du chantier est estimée à six ans -, son ouverture ne devrait pas être effective avant fin 2028.

Téléphérique urbain. Initialement prévue fin 2020, puis début 2021, la mise en service du téléphérique urbain toulousain baptisé Téléo (3 km de long, investissement : 82 M€) devrait finalement être effective à l’été 2021. « Le chantier des pylônes n’a pas pris de trop de retard à l’inverse des travaux portant sur la construction de ses trois stations. Travaux retardés par la crise sanitaire », confie Jean-Michel Lattes, président de Tisséo Collectivités. Dès janvier 2021, les premières cabines de transport vont être livrées et les premiers essais à vide sont prévus au printemps.

Mise à 2x3 voies du périphérique. À l’arrêt entre le 17 mars et le 25 mai, le chantier de mise à 2x3 voies du périphérique entre Rangueil et Lespinet (coût : 25 M€), au sud de Toulouse, a repris progressivement depuis la fin du premier confinement. Lancée début 2019, l’opération d’élargissement de ce tronçon de 2,4 km devraient s’achever fin 2021 selon les prévisions de l’État.

Pôle d’échange multimodal. Le projet de pôle d’échange multimodal (Pem, coût 96 M€) aménagé autour de la gare Matabiau s’appuie sur l’arrivée de la future troisième ligne de métro, le développement de l’offre TER (trains express régionaux), la mise en service de la LGV (ligne à grande vitesse) Toulouse-Bordeaux, la rénovation de la gare routière et la création de près de 3 000 places pour vélo. Objectif de cette opération lancée en 2019 : accompagner la croissance du trafic voyageurs grâce au développement de l’offre de transports en commun. Le PEM devrait accueillir 150 000 voyageurs par jour à l’horizon 2030 - date à laquelle l’opération devrait être entièrement bouclée - contre 50 000 actuellement.

Autoroute Toulouse-Castres. Déclarée d’utilité publique en juillet 2018, la future liaison autoroutière A69 Toulouse – Castres (2x2 voies,) longue de 54 km reliera à terme la commune de Verfeil (31) à celle de Castres (81). Le coût global de cet équipement dont la construction devrait être lancée en 2022 est estimé à 420 M€ (HT). Le ministère de la Transition écologique a lancé l’avis d’appel public à candidature pour la mise en concession de l’A69 en mars dernier.