SNCF : vague de gros chantiers le week-end de Pâques
Forte concentration de chantiers ferroviaires entre Nîmes et Narbonne le week-end de Pâques. Le 8 mars, SNCF Occitanie* fait le point sur plusieurs chantiers importants en cours qui s’inscrivent dans le budget 2018 d’investissement de la SNCF, d’un montant de 430 M€ pour l’Occitanie. Pierre Boutier, directeur de SNCF Réseau Occitanie, évoque notamment la suppression du passage à niveau (PN 33) de Baillargues, dont l’une des étapes clés sera réalisée sur le week-end pascal (du 31 mars au 2 avril). Pendant ces trois jours, la circulation sera interrompue presque totalement. Pour minimiser l'impact sur l'événement Escale à Sète qui se déroule du 27 mars au 2 avril, la SNCF fera circuler un train par heure, sur ces trois jours, entre Montpellier et Béziers, à un tarif réduit. Cela représentera 32 TER et 15 000 places.
La suppression du PN devrait être finalisée en septembre. Coût des travaux : 10 M€. SNCF Occitanie procèdera également sur ce week-end et le suivant (7 et 8 avril) à des travaux pour la modernisation de la voie du tunnel de Malpas à Béziers, et à des travaux préparatoires au chantier de modernisation de la ligne sur Les Mazes – Saint-Brès – Aigues-Vives et sur le pont-rail de Coursan.
* 7 900 salariés, 281 gares et haltes, 2 900 km de lignes, 37 millions de voyageurs, 800 circulations/jour.
Chantiers le week-end de Pâques et impact sur la circulation :
Plusieurs autres passages à niveau sont en cours de suppression ou leur suppression est à l'étude. C'est le cas du PN de Muret (31) dont la suppression est programmée fin 2019. Montant de l'opération : 19 M€. Une phase d'étude pour la suppression du PN 288 à Agde est en cours. Si elle est concluante, le passage à niveau pourrait être supprimé en 2021 ou 2022. L'étude préliminaire relative à la destruction du PN 30 de Castelnau-le-Lez (Notre-Dame de Sablassou) est relancée. Coût des travaux estimé à 10 M€. En Haute-Garonne, les suppressions du PN 198 à Escalquens et du PN 201 à Montgiscard, sont également à l'étude. Là encore, le montant estimé pour chacune de ces deux opérations est aux alentours de 10 M€.
Autres travaux évoqués par la SNCF Occitanie le 8 mars, la modernisation de plusieurs grands axes ferroviaires. Toulouse-Tarbes dont les travaux devraient être terminés en 2019 ou 2020 (450 M€ d'investissement), Carcassonne-Castelnaudary avec un début de travaux en janvier et une fin en mars (100 M€ financés par SNCF Réseau), Carcassonne-Limoux dont les travaux, démarrés en janvier, doivent s’achever au premier trimestre 2018 (12,5 M€ cofinancés par l'État, la Région Occitanie et SNCF Réseau) et Montpellier-Nîmes avec un début de travaux en octobre et une fin programmée fin 2018 (135 M€ financés par SNCF réseau). Montant total pour l’ensemble de ces travaux de rénovation étalés pour certains sur plusieurs années : 697,5 M€.
Parallèlement, SNCF Occitanie travaille sur la construction des deux gares nouvelles : Montpellier Sud de France, ouverte aux voyageurs à partir du 7 juillet 2018 (135 M€ cofinancés par l'État - 45 M€, SNCF réseau - 45 M€, la Région Occitanie - 32,175 M€, la Métropole de Montpellier - 11,825 M€ et Nîmes Métropole - 1 M€) et Manduel-Redessan à Nîmes, dont la mise en service est prévue en décembre 2019 (95 M€ cofinancés par l'État - 31,7 M€, SNCF Réseau - 31,7 M€, la Région Occitanie - 22,6 M€, Nîmes Métropole - 8 M€ et la Métropole de Montpellier - 1 M€).
Enfin, le groupe œuvre à la modernisation et l'optimisation du nœud ferroviaire de Toulouse-Matabiau.
