Sept Français sur dix se rendent encore au travail en voiture, affirme le ministère de la Transition écologique et de la solidarité qui veut favoriser une mobilité plus propre. La loi a instauré au 1^er janvier 2018 la mise en place de plans de mobilité dans les entreprises afin de concilier enjeux environnementaux, besoins des dirigeants et ceux des salariés.

Un plan de mobilité, kezako ? Appelé aussi plan de déplacement d’entreprise, il est le résultat d'une analyse globale et d'une consultation en interne, portant sur tous les déplacements des salariés, fournisseurs, clients. Sont privilégiées toutes les solutions de transport alternatif pour limiter l’utilisation de la voiture : la marche à pied, le vélo, les transports en commun, le covoiturage, les véhicules propres … Depuis le 1^er janvier 2018, toute entreprise, située dans le périmètre d’un Plan de déplacements urbains (PDU) et réunissant plus de 100 salariés sur un même site, doit en être dotée. Cette obligation est issue de la loi de transition énergétique pour la croissance verte (août 2015).

Encourager l’usage des transports propres
Le groupe perpignanais Sotranasa (500 salariés, dont 200 au siège, groupe Solution 30), spécialisé dans les réseaux (télécoms, fibre optique, énergie), les EnR (photovoltaïque et thermique) et le génie civil, a expérimenté dès 2014 l’indemnité kilométrique vélo. Il s'est fait pour cela accompagner par l’Ademe. L’indemnité kilométrique versée est de 0,25 €/km. « Cette expérimentation s’inscrivait dans notre politique RSE (responsabilité sociale de l’entreprise, NDLR) et contribue à valoriser notre marque employeur auprès des nouveaux salariés », explique Bénédicte Navarro, responsable administratif et financier. « Au 1er semestre 2019, près de 8 606 km ont été parcourus par la dizaine de salariés engagés dans les déplacements en vélo depuis notre déménagement au Centre del Mon. En 2018, ils avaient parcouru 6 065 km », précise Mathieu Faye, chargée du plan de mobilité chez Sotranasa. Pour le groupe, le meilleur déplacement est celui que l’on peut éviter. Il s’attache donc aussi à mettre à disposition des salariés - notamment des nouvelles recrues - les annonces immobilières qui concernent le quartier Saint-Assiscle, lieu d'implantation du siège. Le plan de mobilité encourage les relations avec les collectivités locales favorisant ainsi des avancées, du type station vélo, box sécurisé, création de pistes cyclables… A contrario, ces échanges ont aussi leurs limites, notamment en matière de sécurité, frein à l’utilisation des pistes cyclables ou des bus. « Nous aurions par exemple besoin que la ligne Perpignan-Prades soit réouverte (elle a été fermée suite au drame de Millas fin 2017, NDLR) pour nos salariés », réclame Jean-Pierre Navarro, dirigeant de Sotranasa. Le groupe Pierre Fabre (siège à Castres) est aussi proactif en matière de mobilité de ses salariés. Il réalise des actions en faveur du covoiturage avec un site web dédié et des navettes. Toutefois, le groupe voudrait aller plus loin en se rapprochant d'autres entreprises locales afin de trouver de nouvelles solutions de mobilité et un plan spécifique nommé « déplacements entreprises ». En parallèle, le groupe a aussi instauré le télétravail (qui concerne 1 000 collaborateurs), les webconférences et les visioconférences (2 000 réunions hebdomadaires) afin d'éviter les déplacements.