Maître d’ouvrage du futur pôle d’échange multimodal (Pem) de la gare de Lunel, la communauté de communes du Pays de Lunel dresse le 14 novembre un point d’étape sur l’avancement des travaux lancés en février 2018. Si la phase 1 (parking nord de 145 places, parvis, rue de Verdun) est livrée depuis avril dernier, la phase 2, en cours, comprend le parking sud (355 places) et la halte routière (6 quais de bus, taxis, informations voyageurs) assurant 8 lignes de transport dont 5 intercommunales. « Le chantier devrait être livré en mars 2020. Il a pris trois mois de retard en raison de travaux imprévus sur les réseaux et accuse un surcoût portant l’opération à 11 M€ contre 9,3 M€ initialement. Malgré tout, le Pem de Lunel reste l’un des moins coûteux », explique Claude Arnaud, président de la communauté de communes. Les aménagements de réseaux et de voiries vont bon train, la halte routière prend forme ainsi que les deux bassins enterrés de rétention d’eaux pluviales (1200 m³).

Des TER supplémentaires
« La Région finance la mise en service par la SNCF de 12 TER supplémentaires à partir de janvier 2020, portant ainsi à 77 le nombre de TER journalier. Ces futurs trains assureront une ligne aller-retour entre Lunel, Montpellier et Sète », annonce Hervé Dieulefès, vice-président en charge des transports et maire de Saint-Just. Selon Fabien Sanguinède, responsable du service Environnement et transport, « en 10 ans, le nombre de voyageurs a doublé suite aux évolutions de la gare (travaux et service, NDLR), soit un million de voyageurs aujourd’hui provenant à 80 % du Pays de Lunel ».