Nicolas Hénin, DGA de Transavia, inaugure le 1er vol depuis Montpellier
Emmanuel Brehmer, président du directoire de l’aéroport Montpellier Méditerranée et Nicolas Hénin, DGA de Transavia, compagnie low cost d’Air France, ne cachent pas leur satisfaction à l’ouverture des portes d’embarquement des premiers passagers de la ligne Montpellier-Palerme ouverte par Transavia, ce 26 juin. « Ce premier vol a un taux d’occupation de 50 % (sur 189 sièges au total, NDLR), c’est un taux qui correspond davantage au lancement d’une ligne qu’il n’est lié à la distanciation des passagers. Dès l’annonce de l’implantation de la compagnie à Montpellier, nous avons eu un vrai succès. C’est pourquoi nous faisons le pari de lancer une offre plus lisible et plus flexible cet été », souligne Nicolas Hénin. « Pour cet été, la compagnie lance déjà sept destinations. Cela montera en puissance avec quinze destinations en 2020 au lieu des vingt prévues avant la crise du Covid-19, déclare Emmanuel Brehmer. Pour passer le plafond de verre de 1,2 à 2 millions de passagers, il fallait que l’aéroport se dote d’un partenaire basé sur site. C’est chose faite avec une compagnie lowcost française, une satisfaction supplémentaire. » Les destinations concernent : l’Italie, l’Espagne, le Portugal, et la Tunisie démarrera le 27 août, Maroc et Algérie sont à confirmer pour courant juillet. Cela représentera 25 vols par semaine et 6 vols par jour.
Transavia se dévoile devant les adhérents du Cercle Mozart
La veille, au Domaine des Chais à Mauguio, Nicolas Hénin, DGA de Transavia (40 avions, 100 destinations, 8 millions de passagers par an) a présenté aux adhérents du Cercle Mozart le projet d’implantation de la compagnie à Montpellier. « Montpellier est la 4e base de la compagnie Transavia après Paris, Lyon et Nantes et la 1re créée depuis 10 ans. Cette implantation, qui s’inscrit dans la phase 2 du plan de développement de la compagnie, est donc un tournant majeur dans le développement de la compagnie, explique Nicolas Hénin, rappelant au passage que pendant le confinement la compagnie avait 30 avions collés au sol. L’annonce de notre implantation a connu un tel succès avant le Covid-19, que nous nous sommes interrogés sur la reprise. Nous avons choisi de garder le cap pour concrétiser notre promesse d’implantation. L’enjeu aujourd’hui c’est de redonner la confiance, afin que les gens sortent de chez eux. Ça repart depuis une semaine, les réservations augmentent, le rythme s’accélère avec beaucoup de réservations de dernière minute qui sera certainement une vraie tendance cet été ».
L'aéroport de Montpellier une opportunité pour Transavia
L’atout de l’aéroport de Montpellier, ce sont ses 2 millions d’habitants à moins de 60 minutes de l’aérogare, une économie dynamique par ses start-up innovantes ou encore l’attractivité naturelle du territoire pourtant pas assez connu. « L’aéroport de Montpellier est sous-desservi. En l’absence d’autres compagnie low cost (Ryanair étant parti à l’aéroport de Béziers, NDLR), nous avons saisi cette opportunité », poursuit le DG de Transavia. Interrogé à son tour, Emmanuel Brehmer, président du directoire de l’aéroport de Montpellier, a fait part de ses attentes envers les collectivités : « du marketing territorial, de l’accessibilité routière, une montée en gamme des sites d’hébergement sur le littoral et des capacités hôtelières plus importantes pour générer du trafic et permettre à l’aéroport d’atteindre ses objectifs de 2,5 millions de passagers ». La grande majorité des membres du Cercle Mozart étant des chefs d’entreprises, la question sur les vols domestiques particulièrement vers Paris a été posée. « Le groupe Air France mène une réflexion sur les vols domestiques en France. Transavia pourrait être un outil complémentaire dans l’offre de vols. Une étude doit être présentée prochainement », indique Nicolas Hénin.
