La Fnaut (fédération des associations d'usagers de transports), à travers son représentant Éric Boisseau en ex-LR, réfute la thèse d’une saturation de l’axe ferroviaire entre Nîmes et Narbonne. « Le trafic est passé de 200 trains quotidiens dans les années 2000 à moins de 170 en 2015 », indique-t-il. Un chiffre que confirme la SNCF... selon laquelle « la ligne reste saturée : entre 2000 et 2015, la baisse du trafic est essentiellement liée au fret, qui circulent tout au long de la journée, et moins aux heures de pointes ». Autre élément : « de 2000 à 2015, la capacité demandée par les entreprises ferroviaires aux heures de pointe a augmenté - 16 trains sur la période du matin en 2000, contre 19 en 2015 ; Le soir, 19 trains en 2000 contre 22 en 2015. » D'après la SNCF, « le trafic TER progresse dans cette période et sur ce tronçon. La saturation ne doit donc pas être étudiée sur la seule base du volume globale des circulations quotidiennes ».