C’est un satisfecit nuancé qui est lancé à trois voix par Carole Delga, présidente PS de la Région Occitanie, Jean-Luc Moudenc, maire LR de Toulouse et président de Toulouse Métropole, et Georges Méric, président PS du Département de la Haute-Garonne, le 26 novembre, suite à la présentation par la ministre des transports Élisabeth Borne du projet de loi d’orientation sur les mobilités (LOM), qui intègre la future LGV Toulouse-Bordeaux. « À ce signal positif s’oppose, malheureusement, un bémol majeur, estiment les élus. La société dédiée de financement et les outils associés que nous avions proposés ne sont pas retenus dans ce projet de loi en l’état. » Pour eux, « le risque est grand de voir la LGV repoussée dans les limites les plus défavorables du calendrier de réalisation, c’est-à-dire 2037, alors qu’elle nous est promise, tous gouvernements confondus, depuis 1991 ! Cela n’est pas acceptable. » Désireux d’« obtenir la LGV dans un calendrier raisonnable », les deux élus entendent « maintenir la pression » auprès du gouvernement. La LGV Toulouse-Bordeaux est déclarée d'utilité publique depuis 2016.

Concernant le projet de LGV Montpellier-Perpignan (LNMP), moins avancé (l'enquête publique n'a toujours pas eu lieu), l'actualisation du PIG (projet d'intérêt général) indique une « mise en service de la première phase (Montpellier-Béziers) à l'horizon 2030, ce qui ne correspond en rien au calendrier proposé et défendu par les collectivités », tempêtent, dans un courrier adressé aux préfets de région, de l'Hérault, de l'Aude et des Pyrénées-Orientales, Carole Delga et les élus de l'ex-LR concernés par le projet*, à l'exception notable de Philippe Saurel, président DVG de Montpellier Méditerranée Métropole. « Cette annonce est surprenante et prématurée, puisque la loi d'orientation sur les mobilités, qui doit acter la programmation des investissements de l'État, ne sera pas soumise au Parlement avant 2019. »

La gare nouvelle de Béziers ressuscitée ? S’agissant du projet de gare nouvelle de Béziers, écarté au profit d'un redimensionnement de la gare centrale de Béziers, le dossier de PIG mis à disposition du public « maintient le principe de sa réalisation, sur un site non connecté au réseau ferroviaire actuel, poursuivent les élus dans leur courrier. À l’opposé, le réaménagement de la gare actuelle bien insérée dans la ville, à la jonction des réseaux des mobilités quotidiennes (...) constitue une orientation rationnelle et pragmatique. Il est ainsi préférable de privilégier l’accessibilité de Béziers en renforçant le rôle de la gare centre par un pôle d’échange multimodal (PEM) intra-urbain afin d’éviter la tendance à l’éclatement des déplacements. C’est pourquoi les études sont engagées et financées par l’ensemble des acteurs locaux en faveur d’un pôle d’échanges d’envergure autour de la gare actuelle. Pour ces raisons, nous demandons la révision de la prise en compte de la gare nouvelle de Béziers dans le dossier d’enquête publique et la prise en considération du projet de PEM de centre-ville, ainsi que la création des raccordements Est et Ouest nécessaires à l’exploitation optimale de ce PEM dans le cadre de la LNMP. »

Philippe Saurel, de son côté, donnera une conférence de presse mercredi matin à Montpellier, sur le projet de LNMP, en présence des membres du comité des villes et agglomérations pour la grande vitesse et l’interconnexion ferroviaire du couloir méditerranéen. 

* Carole Delga, présidente PS de la Région Occitanie ; Hermeline Malherbe, présidence PS du CD 66 ; Kléber Mesquida, président PS du CD 34 ; André Viola, président PS du CD 11 ; Régis Banquet, président PS de Carcassonne Agglo ; Jacques Bascou, président PS du Grand Narbonne ; François Commeinhes, président SE de Sète Agglopôle Méditerranée ; Gilles d'Ettore, président LR de Hérault Méditerranée ; Frédéric Lacas, président DVG de Béziers Méditerranée ; Jean-Marc Pujol, président LR de Perpignan Méditerranée.