la lettre M

« Nous pouvons désormais travailler sur de nouvelles pistes », résume Jean-Luc Moudenc, maire LR de Toulouse et président de Toulouse Métropole. L’élu participe le 5/9, avec Alain Juppé, maire LR de Bordeaux et président de Bordeaux Métropole, Alain Rousset, président PS de la Région Nouvelle-Aquitaine, et Carole Delga, présidente PS de la Région Occitanie, à une réunion de travail avec Elisabeth Borne, ministre des Transports, au sujet du projet de LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax (GPSO). Une rencontre qui fait suite à la volonté affichée dès cet été par le président de la République Emmanuel Macron de mettre la priorité sur les transports du quotidien et pas sur les lignes à grande vitesse. Des annonces qui mettaient en péril le projet toulousain. « Nous avons décidé, non pas d’être force de contestation, mais de proposition, en tenant un seul et même langage, loin de toute considération partisane, confie Jean-Luc Moudenc à La Lettre M le 7/9. Nous nous sommes mis dans la peau de l’État, en lui proposant de nouvelles solutions de financement. Nous avons pris pour base que, depuis toujours, l’État mettait en place des solutions exceptionnelles, à la fois juridiques et fiscales, pour soutenir de grands projets parisiens. Or, avec les nouvelles compétences attribuées aux Régions et aux Métropoles, nous estimons que ces règles doivent désormais être transposées en province, dans le cadre de grands projets structurants. » Un raisonnement que la ministre a jugé « légitime », d’après Jean-Luc Moudenc, qui vante « le sérieux et l’écoute » de son interlocutrice. De leur côté, les élus du Sud-Ouest ont proposé un plan permettant de « couvrir chaque année 77 % du montant de l’annuité d’emprunt nécessaire au financement du projet ». Et Jean-Luc Moudenc de conclure : « La ministre a accepté que nous travaillions tous ensemble dans un groupe de travail afin que l’État puisse se positionner début 2018. Je ne dis pas que le combat est gagné, loin de là. Mais le dossier est ouvert. »